“不是我不明白，而是这个世界变化太快”这句话用来形容现在的手机、电脑一点也不夸张。曾经除了打电话以外还可以砸核桃的“大哥大”，“瘦身”成了现在的触摸屏；曾经活在科研单位恒温空调房的“大块头”电脑，早已走入我们的生活。曾经车上有收音机、CD机就算是“高配置”，到现在几乎每辆车一部的大屏幕导航，这都得益于科技的发展，而智能行车系统必然是下一个改善我们行车方式的技术，下面让我们来看看市面上的智能行车系统。
■比亚迪车载网络平台i
首先让我们来看看比亚迪车载网络平台i吧，近期大红大紫的“遥控车”，让比亚迪给人感觉似乎玩起了“技术范儿”，究竟这个车载网络平台i有什么特点，是否实用呢？让我们了解下。
搭载车型：已在e6上测试，未来将搭载比亚迪代号6B的新中型车上。
比亚迪车载网络i功能及亮点：
谈到安吉星时，我们说安吉星基于与车身总线系统连接，可以提供很多便利的远程操控服务，可以说这是安吉星手中的一张制胜王牌，用起来似乎还屡试不爽，现在它的有力对手来了，比亚迪车载网络i也将配备此项功能。
从上面这张表中，可以看出这套系统集合了目前各类车载网络平台技术的特点，不光有像安吉星一样，基于与车身总线系统连接进行远程操控，还可以通过互联网下载应用和音乐等。
更让人惊喜的是，比亚迪似乎并不仅是拷贝各个车载网络平台技术，比亚迪还为车载网络i的技术中加入了“云”功能。，“云钥匙”和“云控制”其实都是指在手机客户端上进行远程控制的功能。一方面可以不受距离的限制（地球范围内，有手机网络信号）对车锁、空调系统进行控制，另一方面在车辆被盗时或者忘记车辆停放位置时（比如酒后打车回家，第二天想不起来车放哪里了）进行车辆定位，依靠手机找到车辆位置。
比亚迪车载网络i另一个亮点就是比亚迪自己建立了
呼叫中心，靠自有的话务员团队为用户服务，呼叫中心导航远程目的地设定、查询车辆状态等等功能。
比亚迪车载网络i总结：
“遥控车”、“车载网络”这些关键词让比亚迪在近期给人感觉开始走技术路线，相比“遥控车”这个多少有些炫耀成分的功能，比亚迪车载网络i在未来实际驾车时会给我们的帮助更大，但车载平台系统的信号强度这个困扰大多数车载网络平台的问题，也是比亚迪车载网络i前行路上的一道障碍。另外，这套系统的资费问题也是我们所关注的，目前国内使用的同类系统大多奉行“限时免费”原则，免费使用一定年限后就转为收费服务，但是尚不清楚比亚迪这套系统的资费策略，我们希望比亚迪车载网络i的资费设定会像它的新车定价一样实惠。
看完了比亚迪车载网络i，让我们来看看另一个最近宝马新公布的互联驾驶，其实早在2011年日内瓦车展上，宝马就已经推出了VisionConnectedDrive概念车，而互联驾驶可以算的上是将梦想照进现实。
■宝马互联驾驶
提起互联驾驶，您或许还有些陌生，那就先请您回忆下2011年日内瓦车展上惊艳亮相的VisionConnectedDrive概念车，VisionConnectedDrive概念车将车辆分为舒适、信息、安全性三层，把驾驶者、车辆与外界这看似孤立的三者融汇到一个网络。而现在宝马提倡的互联驾驶理念正是这辆概念车的理念延伸。为了让您更好的理解，推荐您观看下面的视频。
这段视频通过以一个开着VisionConnectedDrive概念车的车主，巧妙利用VisionConnectedDrive概念车，成功获得“艳遇”这种小故事的形式。展示了概念车将人、车、环境连为一体的设想。
互联驾驶在中国市场上推出的功能一览
新增的远程协助服务
在“BMW互联驾驶”新增功能中，位于北京的
呼叫中心占据了很重要的位置，通过呼叫中心的远程协助服务，用户可以进行远程解锁、远程鸣笛寻车和远程灯光控制功能。用户只需通过购车时或后期绑定的手机拨打400电话，即可与话务员提出以上需求。这点同安吉星的王牌――远程操控车辆类似，可以为使用者带来很大的便利。
除了
呼叫中心外，未来BMW还会为搭载了“BMW互联驾驶”系统的车辆推出“BMW远程助理”App软件，同样可以完成以上的所有操作。通过工作人员的现场演示，无论是通过呼叫中心，还是手机终端，实际需求反馈至车辆仅有1-2分钟的延迟，和市场上的同类产品相比效率优势明显。（此功能预计年底正式普及化）
除了置身车外的远程服务之外，车内还内置了“道路救援服务”菜单以及EmergencyCall紧急按钮。
1.道路救援服务菜单：
在车辆发生故障时联系距离最近的4S店提供牵引服务，7×24小时服务。若该4S店没有牵引车辆，话务员也可向最近的合作牵引单位提出需要车辆牵引的服务。（高速公路除外，由高速公路指定牵引车将车辆牵引至出口处，BMW服务会在出口处等待故障车）
2.EmergencyCall紧急按钮：
当车内人员因事故受伤、突发疾病或受困需要紧急救助时，可打开位于前顶灯左侧的“SOS”塑料盖，按下其中的EmergencyCall紧急按钮向话务员求助，EmergencyCall系统会自动收集车辆的各部位信息，并先于电话接通前发送至话务中心，用以帮助话务员判断车辆是否已严重受损，而接听EmergencyCall的话务员也都接受过可靠的在线医疗和警务接待培训，可以提供最及时有效的救助建议。
BMW互联驾驶的资费
“BMW互联驾驶”的数据业务服务在购置新车的前三年完全免费，不存在任何的开通费和一切付费科目。3年后，车主可根据自身需求选择续费或停止使用，具体费用待该系统正式发布后即会公布。
■凯迪拉克CUE
CUE是凯迪拉克用户体验(CadillacUserExperience)的简称，不同于其他的智能行车系统以科技为定位，CUE系统剑走偏锋，主打豪华感。
智能行车系统在功能越来越丰富的当下，操作系统开始臃肿，菜单复杂的问题变得越来越明显。如何解决这个问题，各个不同的开发商给出了不同的答案，凯迪拉克给出的答案是减少按钮与图标。
除了传统的导航以及语音控制，CUE还提供了另一些有趣的功能，比如接近感应功能，当您的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。同时您可以不再为记不住图标而烦恼，CUE系统的图标可以自定义，以提高易用性。
同时，自然语音识别让消费者以自然对话的形式来调出存储的信息或输入导航目的地，而我们已经越来越离不开我们的智能手机，这不光因为那上面有众多软件，还因为我们习惯了触摸屏的操作方式，CUE能提供如同智能手机上普及的互动动作(点击，轻扫和扩大)，允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。
■现代BlueLink
搭载车型：朗动、第八代索纳塔
BlueLink系统于2011年发布，其目标直指安吉星与福特SYNC。现代BlueLink系统采用嵌入式蜂窝调制解调器和人工呼叫的方式在成本上可能要比纯粹的“云”系统高。
同装备安吉星的车型一样，配备BlueLink系统的车型车内后视镜上也会有3个按钮，红色按钮为紧急适合于服务中心连接，拨打报警电话使用；中间按钮为道路救援并发送GPS数据使用；蓝色按钮为显示菜单上的服务选项按钮。
BlueLink车载信息系统特点
同比亚迪车载网络平台i类似，现代BlueLink车载信息系统，也是基于“云”服务理念。体验云包括通过车辆维修咨询服务能为用户提供更好的用车体验(配备专业话务员)等；智能云包括安全气囊展开通报、SOS、被盗报警、车辆诊断、支持iPhone/安卓系统涵盖安全、驾驶、体验等全方位智能科技;交互云能为驾驶者提供更多的互动服务，包括话务员目的地设定、经济驾驶指导、车辆远程遥控等。
BlueLink车载信息系统功能及资费
通过拨打服务电话，我们得知现在BlueLink车载信息系统分为安心畅行及至尊畅享两种套餐，其中安心畅行套餐包含紧急救援功能和安全气囊弹出报警功能，套餐免费使用期限为5年，5年后需要支付的费用现在还暂未公布，到时将通过官方渠道发布。至尊畅享套餐包括行车秘书功能、远程控制功能、车辆关怀功能、安全安防功能，套餐免费使用期限为1年，这之后每年需要交纳人民币660元的服务费用。
